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据景华纸业网2003年9月9日的一篇报道，美利纸业曾提出《新世纪战略工程》构想，计划从2001年开始，用5年时间投资40亿元，营造速生造纸林基地，兴建年产40万吨高档纸生产线。很快，中卫市工业园区附近约20万亩沙漠被推平，美利纸业开始在沙地上建设速生林，形成了一条条井字形道路。
两篇华林证券股权纠纷的重大报道未过三年，2016年9月20日，华林证券报送了首次公开发行股票招股说明书。中国经济网查询这版招股书，招股书仅描述了2006年股权转让情况，并未描述小股东股权蒸发的争议。在华林证券2017年9月18日更新的招股书中，乃至2018年12月10日披露的最新招股书中，依旧未找到对股权纠纷的披露。
责任编辑：赵明王新然表示，车路协同就是利用无线技术，传感及感知技术获取到车辆和路的实时信息，然后在车辆与车辆，车辆与基础设施之间的进行信息共享互动，从而实现车与路的智能协同决策和控制，进而提升交通效率、驾驶安全，最终实现自动驾驶。自动驾驶的商用还面临很大的困难，今年，中国公路协会提出了智能网联道路系统的分级定义与解读报告，这都是为了更好的促进车路协同的发展，也是当前的整体趋势。
王兴最后强调，打铁还需自身硬，美团想助力其他商户、为建设数字中国做贡献，首先要把自身公司内部运作进一步数字化。“我相信数字经济最终发展起来，需要供给侧全面数字化。”王兴说道。以下为王兴发言实录：我想讲的还是供给侧数字化。因为我们知道数字经济有买家、有卖家，有需求侧，也有供给侧。需求侧的数字化是容易的，因为大家都用智能手机，每天花越来越多的时间在手机上，但是供给侧数字化会慢很多。以美团为例，过去一年里，有4.2亿用户在我们平台上花过钱，我们合作的商户有590万。更重点的是这590万商户怎么样数字化，从他们的经营管理，他们的菜单、桌台以及他们的员工管理，还有他们的采购都要数字化，这是非常重要的事情。
海航收购后不久，希尔顿分拆业务，上市公司变成三家，分别为：Hilton Worldwide Holdings Inc．（HLT）、Park Hotels & Resorts（PK）和Hilton Grand Vacations Inc．（HGV），海航集团拥有它们各约25%股份。
李彦宏：很难确切地分别说明每个因素对营收影响的程度，但是公司已经有非常不错的基础设施数据库，可以帮助百度改善营收转化率，提高用户体验。关于广告库存，我估计情况不会继续恶化，今年将继续保持稳定。对于宏观情况，我们无法预测。摩根士坦利分析师Grace Chen：很多互联网企业都说宏观环境，包括宏观经济，监管和库存增加，对其广告业务造成了影响，公司有没有差异化竞争的优势？
