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一位险企人士对《国际金融报》记者表示，随着商车改革的逐步深化，车险业务保费下降明显，基于考核导向的问题，很多主体不断加大了市场费用投入，导致车险乱象屡禁不止。车车科技创始人、CEO张磊在近期的一次保险大会上也曾直言，虽然银保监会要求报行合一，大公司佣金率是20%、小公司25%左右。“但在实际操作中，很多保险公司的佣金率依然在随市场波动，今天可能是25%，明天就有可能涨到45%甚至更高。”他表示，佣金率变化太大，也直接导致很多传统车险在线交易困难。

2018年10月30日，央行副行长、国家外汇局局长潘功胜指出，中国经济基本面良好，经济运行总体平稳，经济结构持续优化，内生增长潜力巨大。当前股市估值总体处于历史较低水平，随着资本市场对外开放程度不断提升，且被纳入全球主要股票和债券指数，将为全球投资者提供更为广阔的市场。

面对上述情况，张磊建议，险企应该进行角色转换，从经营者转向服务者。他指出，银保监会提出针对车险投保人不允许有相应的返佣和利益输送，希望通过增值服务来满足投保的需求。“未来保险公司应该要把传统以规模冲刺为主要目的，变成以服务来吸引客户为抓手的经营模式，这也是非常明显的一个趋势”。

上游利润图17：油制烯烃利润数据来源：银河期货能源化工事业部图18：华东MTO利润数据来源：银河期货能源化工事业部图19：煤制烯烃利润数据来源：银河期货能源化工事业部图20：pdh利润数据来源：银河期货能源化工事业部下游利润图21：地膜利润

责任编辑：李昂[文/观察者网郭涵]贸易战持续10个月来，中美双方已就价值超过3600亿美元的商品相互加征关税。当地时间12月1日，两国领导人在阿根廷G20峰会期间会晤，就90天贸易谈判休战达成一致。《环球时报》今年10月曾发表社评，表示中美这轮冲突是“持久战”，中国已做好准备。最近，美国似乎终于开始理解中国人对“持久战”的认识与准备。

责任编辑：张恒该公司指出，上半年国际原油运输市场需求端受全球原油库存进一步下降，中国等主要进口国原油进口增速放缓，委内瑞拉原油出口减少等地缘事件的不利影响，阶段性影响需求增长；尽管上半年老旧油轮拆解量达同期历史高位，但因前期大量新增运力尚需时间消化，市场运价持续在低位徘徊。